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下面附上一則新聞讓大家了解時事


直言集/停止口水戰!中央、地方要說到做到 | 登革熱疫情發燒 | 生活 | 聯合新聞網
行政院長蘇貞昌(右)酸韓國瑜,「市長他在當,責仼要我扛,天下有這麽賴皮的事嗎?」 圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜與行政院近日為了登革熱防疫經費交鋒,藍綠陣營也加入戰火。防疫工作原本就不分藍綠,唯有回歸專業,熱賣商品英文比價撿便宜按標準作業流程,中央與地方聯手防疫,才是唯一正道。任何政治操作若影響到人民的健康安全,是不會被原諒的。高雄市過去在登革熱防疫的預算編列、第二預備金使用、中央的補助、登革熱的發生病例及防疫的成效,都有紀錄可查;韓國瑜入主高雄市府後,市府的預算編列,今年疫情的研判、已發生的病例及防病作為,也全都有客觀的數據,防疫是高度的專業,精準與效率第一,想靠政治語言糊弄是絕不可能的。. } }); } 韓國瑜為登革熱疫情槓上行政院長蘇貞昌,雙方交鋒的,不是防疫工作,而是政治責任。韓國瑜主掌市政工作不到半年,面對病例發生,加上又是暖冬,防疫壓力可以想見,韓又正參與國民黨總統初選,防疫工作若出半點差錯,江山夢就會一夕破滅。但韓國瑜在爭取經費同時,更應準備好相關的資料,向外界出示預算編列不足的來龍去脈及防疫工作所需經費依據,而不是公文才出,槍口馬上開轟,「再得任何一個登革熱,就算在蘇貞昌頭上」,也不是奇襲立法院後就要藍綠看著辦。如此作法,難免會予外界作秀、撇清責任的政治操作質疑。而蘇貞昌回嗆「市長他在當,責任要我扛,天下有這麼賴皮的事?」,又酸韓「一隻蚊子都治不好,還整天趴趴走想治國。」這種看好戲、嘲諷的風涼話,更不應該出自行政院長之口。何況,高市府二月就請求中央動支二備金補助防治登革熱,就算政院視為「口頭提出」,沒有依據,但高市府五月廿一日二度提案、韓國瑜親赴行政院會請求蘇揆幫忙,地方著急防疫經費苦無著落,政院竟然以「沒有公文無從核撥」一句打發,從2018熱銷商品二月拖延至六月,就為了一紙公文,這整整四個月中間,難道中央無法提醒高市府盡速上公文?超人氣商品團購人氣商品蘇揆、陳其邁昨聲稱「防疫不分藍綠」、「中央地方百貨優惠年終募集協同作戰」,韓國瑜也說不要政治口水,希望都能說到做到。


大陸共享單車押金 6月起全面禁收
大陸交通部下令,6月開始共享單車、汽車不能再向用戶收取押金,過去收的也要全數退還,這對已經瀕臨破產危機的ofo來說無疑是雪上加霜;ofo不久前才推出用押金換金幣的方式,讓用戶在自家網路商城消費,引發爭議,如今政策生效在即,剩下不到2個星期要把用戶押金吐出來,恐怕迫使公司申請破產。而其他家共享單車企業,摩拜和哈囉單車,一個是從去年7月後就不再收押金,一個則採用支付寶信用分來取代押金作法。但沒有了押金支撐的這些共享單車企業,都不約而同地宣布價格調漲。

民眾:「我前面看,已經有1千多萬還是多少在排隊,我忘了具體數字,反正有生之年應該不指望了。」(0056)

苦等不到押金退還,用戶信賴感降到最低,曾經是大陸排名第二大的共享單車ofo想出新點子,乾脆把押金轉換成金幣,99元押金能換到150個金幣,199元押金可以兌換成300個金幣,1個金幣等同1元,可以在ofo自家網路商城使用。

用戶:「我們給的是現金,它應該也退還現金給我們,而不是變相的再讓我們去消費。」
用戶:「等於是把我的一些權益,轉嫁到它這些,給自己一些運作的空間上面去了。」
用戶:「我如果需要去購物,可以自己到超市去進行一個購物啊。」

想用金幣取代兌現,ofo要求用戶一旦換了金幣,等同放棄退押金的權利,而且用金幣買到的商品,一概沒有售後服務,這樣作法,反而引起用戶大為反感,網路上罵聲一遍,甚至有用戶發現,提供兌換的商品,比其他電商販售價格更不划算。

民眾:「商城裡我看了那個商品少,能選擇的餘地特別小,而且它那個買東西的話,只是一小部分用它的金幣,大部分還得自己添現金,去(用)了那金幣,剩下的現金,跟其它網路平台的價格差不多,所以說這金幣,相當於沒起到什麼作用。」

比方說同款衛生紙,在ofo要花12個金幣外加人民幣39元,但在另一家電商優惠價人民幣40元左右就能買到。

互聯網專家 包冉:「這種實物抵扣,裡面猫膩(搞鬼)就大了,可能一個原來價值10元的東西,它標價100元,甚至1千元,這種虛標價格,也是在這種環結常見的伎倆。」

從去年12月ofo爆發押金擠兌潮後,公司經營幾乎走上絕路,本想用金幣來解套,但如今又將迎來大陸官方政策的「最後一根稻草」。

交通運輸部副部長 劉小明:「嚴格押金的使用管理,對用戶申請退還押金的,企業應該做到即時無條件的退還。」

大陸交通部發布禁令,6月起不論是共享單車還是汽車,都不能再跟用戶收取押金,過去收取的押金,也要全數退還,也就是說ofo在剩下不到2個星期時間,必須還清所有用戶押金,等同逼迫公司申請破產。

上海東方衛視:「ofo小黃車方面,拒絕了記者的採訪,記者打開小黃車用戶端發現,雖然目前仍接受退押申請,但對於何時能到帳並無明確說明。」

其他共享單車企業則先一步因應,摩拜從去年7月開始新用戶一律免押金,舊用戶接受無門檻退押金;為了避免押金問題,哈囉單車從成立之初,就一直採用支付寶信用分65網購人氣產品限定折扣價0分以上免押金作法。

哈囉出行高級副總裁 李卓生:「我們現在正在考慮啊,要不要把這個芝麻信用分再降低,甚至完全取消,這個是我們下一步現在正在走的一個方向。」

官方下押金禁令,共享單車企業把經營成本轉嫁用戶身上,今年3月小藍單車在北京起步價從每30分鐘人民幣1元,上漲為每15分鐘人民幣1元,每超過15分鐘增加人民幣0.5元,接著4月摩拜單車也跟進,最後連哈囉單車也從每30分鐘人民幣1元漲到1.5元。

用戶:「如果你說15分鐘以內的話,漲價的話還是可以接受的,然後如果說比地鐵還貴的話,就不太方便了。」
用戶:「如果超過公交(公車)的話,這個漲價幅度的話,我覺得可能就不會再使用它了。」

共享單車「最後一哩路」優勢,恐怕逐漸消逝,行業迎來全面重整,回歸理性市場。




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