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中職／又被再見！ 獅在桃園半季全敗 黃甘霖：就是衰 | 棒球 | 運動 | 聯合新聞網
藍寅倫打出再見安打。 記者蘇健忠／攝影 分享 facebook 統一獅隊今年在桃園球場怎麼打都不順，始終無法破除「桃園魔咒」，昨天對猿隊之戰九局下被藍寅倫再見安打擊沉，新上市限定商品又以五比六落敗，上半季在桃園一勝難求，苦吞十連敗。. } }); } 富邦悍將隊前年上半季在桃園球場十戰全敗、跨季十二連敗，獅隊繼悍將之後，成為中職歷年第二支在桃園半季全敗的球隊，總教練黃甘霖賽後有些鬱卒，感嘆守不住勝利，他說：「就是衰。」猿隊對戰獅隊五連勝，上半季廿九勝一和廿二敗居榜首，領先排名第二的悍將隊兩場勝差，最快廿三日非自力封王，猿隊總教練洪一中說：「不知為何在桃園連贏獅隊十場，也許是主場打起來較舒適吧。」獅隊昨天打完前八局三比四落後，九局上介紹下殺兩出局後，朱元勤砲轟猿隊第四任投手黃子鵬，本季第二轟出爐，右外野兩分砲幫最近流行產品省荷包助獅隊後來居上。但獅隊「守護神」陳韻文九局下失靈，先被廖健富、林立安打追平比數，再被藍寅倫揮出致命一擊，獅隊上半季在桃園球場全軍覆沒。藍寅倫再見安打送回二壘上的林立，本壘攻防相當接近，經過電視輔助判決後維持原判，林立跑回致勝分，他說：「當時感覺腳已先踩到本壘，但還是要看主審的判決。」藍寅倫前三個打席掛零，七局下揮出內野安打，九局下成為致勝功臣；他表示，前幾次打不好，應是打擊策略被抓到，九局下勝負關鍵，覺得壓力很大，很開心揮出再見安打。猿隊藍寅倫（坐）再見安打，等待電視判決結果出爐的一瞬間，藍寅倫馬上被隊友持水瓶祝賀。 記者蘇健忠／攝影 分享 fa網路人氣商品top10熱賣商品英文cebook
東京港周邊大塞車 奧運.物流難兼顧！
距離2020東京奧運還有437天，現在東京都最頭痛的問題之一就是交通。東京港附近有選手村及14個奧運場館，但這裡也是東京物流一大據點，首都2018流行商品團購人氣商品圈許多民生用品都從這裡進出，周邊慢性塞車早已成常態，到時候就怕加上大會車輛及出入的觀眾，塞爆周邊交通。東京都現在開始試行，拉長貨櫃碼頭作業時間，希望讓奧運和物流都能順暢。
早上七點半，東京港貨櫃碼頭這天比平常早1個小時開，因為東京都就怕明年東京奧運時大塞車，決定實驗性擴大作業時間4小時。
卡車司機：「幫助很大，因為後面還有工作，後面也還有。」
東京都大動作試行，因為東京港周邊慢性塞車早已是一大問題。
NHK記者 深川仁志：「卡車已經綿延數百公尺，看看路上，都是一般的卡車，還有貨櫃卡車，很有壓迫感。」
早上或傍晚的交通尖峰時刻，貨櫃卡車常陷在車陣中動彈不得。
卡車司機：「長的話，嗯... 要等上六七個小時。時間拉長的話，我們也很辛苦，如果能順暢通行的話，我們也能趕快結束工作。」
大塞車的原因之一就是東京港口設施，並沒有隨著貨物量增加擴大或升級。去年從東京港進出口的貨櫃達457萬個，是日本國內港口中最多，東京港是日本最大消費地──東京首都圈的門戶，貨櫃量早已超過碼頭能容納的兩成，沒地方放只能往上堆，貨物裝卸也就更費時；另一個原因則是貨車取貨時間集中，大部分的商家都是早上交貨，因此卡車多在前一天傍晚集中取貨，塞爆港口周邊交通。
商社貿易部門負責人：「我們必須嚴格遵守交貨的約定，貨物在港口停滯的話，對我們是非常大的打擊。」
現在已有貨主深受其害，這家販賣企業制服的商家，從東京港進口在中國等地製造的商品，但因貨櫃無法及時裝卸，來不及交貨的情況越來越多。運輸公司也一樣，司機在港口長時間待命變家常便飯，但等待時間無法算成運費，加重人事費和燃料費的負擔。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「我們必須以堵車為前提來調度車輛，訂單也必須來得及，我們自己無法控制的地方，卻對我們造成實質損害。」
業者擔心2020東京奧運期間，影響只會更加擴大。
東新拖車快遞營業部長 高取祐介：「現在已經是很緊的狀態了，不管怎麼想，貨物都可能無法從港口出來，真的光想就覺得很可怕。」
東京港附近除了選手村外，還有排球、游泳等14個奧運場館，一天約6千輛大會車輛進出，再加上觀眾和物流貨櫃卡車，恐怕會讓當地塞車狀況雪上加霜。東京都試著拉長貨櫃碼頭作業時間外，今年度也將完成新貨櫃碼頭，另外設置24小時的臨時儲運場，務必要兼顧物流和奧運！
流通經濟大學教授 矢野裕兒：「人流至今已有許多討論，但物流的應對卻非常慢，現狀恐怕是無法應付。奧運期間貨物量恐怕得盡量減少，反過來說，可錯開到其他時間，或使用其他港灣。」
據估計，如果要同時兼顧奧運和物流順暢，東京得減少約15%的交通量，相當假日的車流；但根據東京商工會議所調查，僅11%的東京都企業，開始研擬物流相關對策，讓主辦單位有些急了。東京奧運已進入倒數430多天，到時如果不採取任何對策，高速公路塞車將會惡化近兩倍，日本政府預定今年七月和八月，試行遠距和彈性上下班，同時對16個重點區域進行交管。
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