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下面附上一則新聞讓大家了解時事


百大外來種刺軸含羞木入侵 台東溪流面臨生態浩劫
世界百大外來入侵種的刺軸含羞木入侵台東南迴溪流,不僅影響溪流生態,也會吸走溪流的水,導致河道乾涸、變小,危害甚大,林務局台東林區管理處呼籲共同剷除。

繼小花蔓澤蘭、銀膠菊帶來重大危害後,又有外來種植物入侵台東,對溪流生態造成威脅。台東林管處表示,最近調查發現,被列為世界百大外來入侵種刺軸含羞木已入侵台東境內安朔溪、朝庸溪及大武溪等溪流。

台東林管處作業課長莊瓊昌表示,刺軸含羞木一旦入侵,原本物種豐富的河川生態系會形成單一物種灌木叢林,不只造成河道淤塞,嚴重影響當地生態環境。

另外,這種植物本身會大量吸水,有很強的蒸散作用,所以溪流的水很快會消失,造成河道面積降低,再不進行防除工作,對台東南迴沿線的溪流將會造成一場生態浩劫。

莊瓊昌表示,刺軸含羞木又稱美洲含羞木,原生長在南美洲的含羞草屬植物。物種全株生有毛茸和銳刺;葉互生,二回羽狀複葉;花粉紅色或紫紅色;莢果褐色,密被剛毛;所分泌的含羞草素能壓抑其他植物生長,剝奪其他原生植物生長空間,每平方公尺可產生9000顆種子,可見傳播迅速。

刺軸含羞木不但繁殖力超強,銳刺多到連放養的牛隻都不敢靠近生長沼澤,剷除也極為困難。為有效防治蔓延擴張,台東林管處在民國107年4月首次進行試驗剷除工作,在朝庸溪下游至出海口、朝庸溪上游古庄橋上方共剷除5.26公頃,先用怪手挖除好物分享2018熱銷產品後再以焚燒、掩埋方式處理,併持續監測已防治區域。但今年4月發現朝庸溪下游又有復發情形,現正進行第二次剷除工作。

莊瓊昌表示,為全力剷除並防堵刺軸含羞木向北蔓延擴張,台東林管處於107年9月主動邀集台東縣政府、大武鄉公所、達仁鄉公所、金峰鄉公所、太麻里鄉公所等單位,共同針對刺軸含羞木研商防除處理,中央及地方政府共同執行防除工作。

另外,台東林管處也委請林業試驗所進行生理及監測調查,並以UAV無人載具調查金崙溪以南、安朔溪以北區域的分布情形,希望能徹底防除且不再向北蔓延。

台東林管處也呼籲民眾,刺軸含羞木的防除不應僅由政府機關執行,也期望大家共同剷除這百大外來入侵種,降低對生態環境衝擊,增進河川健康,營造人與自然共生的友善生態環境。(中央社)


大陸代購橫掃韓免稅店 韓航廢頭等艙爭客
隨著中韓關係回溫,南韓免稅店再次迎來大批陸客,瘋狂掃貨的大陸代購業者,一人購買力可抵三輛遊覽車的普通觀光客;為爭取代購客,南韓業者祭出高回扣,卻造成帳面上營收高,赤字也高的失衡現象。也搶著要陸客的,還有大韓航空,為和廉航競爭提高收益,決定廢除七成國際線的頭等艙,改為增加商務艙座位,主要針對飛往中國大陸、亞洲等地的航線。

首爾市內免稅店,擠滿來休五一小長假的大陸觀光客,這是中國對南韓部署薩德飛彈解除制裁後,陸客回流最多的一次;但讓免稅店大發利市的,並非純旅遊的陸客,而是跑單幫的大陸代購業者。

南韓免稅店員工:「整體免稅店市場70%-80%,大部分都是代購業者,代購大部分用比特幣交易。」

大陸代購商在南韓免稅店狂掃韓貨,根據業界表示,三台大型巴士團體觀光客的銷售額,還比不上一名代購,為了吸引這群特殊的客人,很多免稅店會透過旅行社送回扣給代購業者。

免稅店業者:「如果我們賣了100元,就要回饋代購20元。」

自從給了回扣後,南韓免稅店的代購客人,1年增加超過三倍,營收也因此提高40%,這導致各大集團爭著搶奪這批客人。

免稅店員工:「目前免稅市場已經畸形了,是以倚賴代購的市場結構,(大企業)為推薦產品過年送禮推薦了維持規模,以佣金和打折積極行銷,但是我們是後來才開業的,又不能不給。」

主要經營南韓免稅店的韓華集團,去年旗下新世界免稅店,營業利益達364億韓元,是前年(145億韓元)的兩倍半,不過即使營業額逐年改善斷創新高,背後卻有高達數百億赤字(2018年293億韓元) ,三年累積達千億韓元;其他包括斗山集團免稅店以及SM免稅店,3年累積損失也在六百到七百億韓元。專家認為,南韓免稅市場重度倚賴代購業者已經失衡。

東國大學經營系教授:「如果沒有正常的市場流通機制,高度倚賴代購是非常危險的,(免稅店)金雞母很難再產金蛋了。」

為了止血,韓華集團4月30號開董事會,決定9月關閉63間免稅店,在許可證到期前一年退場;然而其他業者堅不退場,他們期望,等到中國大陸國家主席習近平造訪南韓,將進一步帶動陸客來訪。看好的也包括旅遊航空業,廉價航空也紛紛增加飛往中國等亞洲航線。在競爭白熱化的情況下,南韓大型航空公司大韓航空宣布廢除多數航線的頭等艙,以提高收益。

大韓航空員工:「頭等艙的需求降低,相對商務艙的需求增加,將對觀光客多的路線,增加商務艙座位。」

在大韓航空111條國際線當中,七成航線的頭等艙將以商務艙座位取代,主要是飛往中國、東南亞及日本的短程航線,這將使得過去包括經濟艙的三種艙等,變成剩下兩種。

南韓記者:「中短程航線,包括飛往俄羅斯海參崴、日本札幌,以及中國廣州等16條路線。」

只有飛往歐美長途航線保留最高艙等,這是大韓航空社長趙源泰就任後,大刀闊斧改革的一環;三月時也標下三間廉價航空的許可證,不斷將公司帶往獲利方向。

南韓記者:「大韓航空五月一號開始,男性職員不用打領帶,No Tie制服規定開始,自從趙源泰會長就任以來,職員的工作效率以及收益提升,大韓航空變化加速。」

大韓航空的表現,關係著趙家長子趙源泰在母公司韓進集團的未來,就在父親也就是韓進集團會長趙亮鎬四月過世後,趙家三姊弟該如何接班成為焦點,兩個姊姊深陷財閥醜聞,然而趙源泰是否能以大韓航空的成績,順利接手集團成為矚目焦點。




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