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下面附上一則新聞讓大家了解時事
世銀報告：一帶一路可讓3200萬人脫貧 但需透明度 | 全球財經 | 全球 | 聯合新聞網
路透報導，世界銀行18日發布報告指出，中國大陸「一帶一路」計畫可能加速數十個開發中國家的經濟發展，但報告也呼籲，此計畫還需深入的政策改革且透明度更高。路透稱此報告逾期多時，報告中說，一帶一路若能完全執行，將使3200萬人脫離中度貧困，但也有「多項重大風險」。. } }); } 世界銀行副總裁帕薩貝希歐格魯（Ceyla Pazarbasioglu）說：「達成『一帶一路』倡議的多項遠大目標，需要參與國進行同樣企圖心遠大的多項改革。」「尤其是改善最近流行商品生日送禮推薦債務相關的數據報告和透明度，公開政府採購，遵守最高的社會和環境標準，將大有助益。」世界銀行新行長馬爾帕斯（David Malpass）搶手商品今年四月並未參加在北京舉行的一帶一路峰會，而是前往非洲進行他上任後的首次國外訪問。馬爾帕斯過去在任職美國財政部時，批評一帶一路給部分國家強加無法持續負擔的債務。這份報告分析指出，一帶一路可能使吉爾吉斯、巴基斯坦及泰國的實質所得增加8%，但亞塞拜然、蒙古及塔吉克這三國，可能因基最便宜介紹礎建設成本2018熱銷產品推薦產品高，面臨福利損失。世界銀行發布報告指出，一帶一路計畫可能加速數十個開發中國家經濟發展。圖為中國大陸國家主席習近平4月27日在一帶一路峰會閉幕會議中發言。美聯社 分享 facebook
本田引擎雪恥 F1奪佳績睽違11年站獎台
日本汽車大廠本田，睽違11年再度站上F1賽車頒獎台，新引擎讓紅牛車隊，在澳洲F1開幕賽上，拿下第三名的好成績。這對本田來說是撿回面子，因為之前引擎發生一連串故障，因此遭到英國車廠麥拉倫解約；為此本田做出改革，找來老經驗的技師執掌開發，與年輕工程師一起扭轉局勢。反觀拋棄它們的英國車廠，卻因此面臨史上最大負債，讓本田可以說是一吐怨氣。
殘酷的F1賽場上，日本汽車大廠本田為守護名譽拚盡全力，新引擎接受紅牛車隊測試。
紅牛領隊 克里斯蒂安·霍納：「與本田的合夥，對整個團隊說是振奮人心。」
在澳洲F1開幕戰上，本田的新引擎幫Red Bull贏了四回合，最後年終募集暢銷排行 荷蘭籍車手Max Verstappen(馬克斯·維斯塔潘)，以精采的表現，在決賽拿下第三名，也讓Honda睽違11年後，再度站上頒獎台。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「紅牛和本田的合作，非常順利，每個人都知道自己該怎麼做，專注在工作上。」
本田的勝利，一掃2015年和英國跑車麥拉倫合作的陰霾，一連串的引擎故障，讓當時的日本車廠顏面掃地。
F1車手：「引擎！引擎有問題！」
F1車手：「停車！停車！引擎！引擎問題！」
在麥拉倫與本田合作的三年當中，一次都沒有進入前三名，最終本田遭拋棄解約，也因此痛下決心進行一連串的改革，這中間的靈魂人物就是他。
NHK記者 vs. 本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「這是大家心血的結晶，才產生出的模樣，沒錯！裡頭搞不好真的有眼淚。」
淺木泰昭負責本田F1引擎開發，背負極大的轉型壓力。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「離頂尖團隊還有很大的差距，為了縮短差距，就在想該怎麼做，大家去想該怎麼做才能贏，雖然當時不清楚只是盲目的，全力以赴去拚搏。」
為了改造新引擎，60幾歲的這位老技師，和年輕工程師合作，訂下工作的優先順序，首先將焦點放在如何增加引擎的耐久性可靠性，然後才是power up增加速度。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「如果幾年後要追趕上該有的水平，就要現在逐步前進，在目前的立足點上，思考的方式需要改變。」
過程中讓工程師們，自由發揮不受既定概念束縛，鼓勵他們發揮原始力量。
本田F1引擎開發負責人 淺木泰昭：「賽車的環境很殘酷，結果不是勝就是失敗，如果責任歸屬不清容易逃避責任，比賽的世界很適合培養人才。」
結果顯示，本田的引擎在賽場上，成功縮窄與賓士和法拉利間的距離，現在超人氣車手，也十分信賴日本車廠的技術。
F1賽車手 馬克斯·維斯塔潘：「到目前為止讓我感到很驚豔，因為每個人在團隊中工作非常冷靜。」
反觀失去本田贊助的麥拉倫沒了免費引擎，還要花錢買雷諾的貨，收入大減1000萬英鎊，創下該公司F1車隊部門史上最大虧損紀錄。擺脫麥拉倫後的本田，與紅牛攜手氣勢如虹，被看好能在這個賽季站上更多授獎台。
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